Bagian Berongga Struktural S355

Tianjin Brisk Metalwork Co, Ltd adalah salah satu produsen dan pemasok bagian berongga struktural s355 terkemuka di Cina. Kami memiliki-peralatan produksi terdepan di dunia dan kemampuan manufaktur yang kuat. Jangan ragu untuk membeli bagian berongga struktural s355 yang tahan lama dari pabrik kami.

Produk kami

Baja Cepat Tianjinfokus pada produksi dan pasokan bagian berongga dan pipa baja

S355 tidak dimiliki oleh satu standar - tampaknya, dengan kondisi pengiriman yang sedikit berbeda, di beberapa:

• EN 10210- panas-bagian berongga struktural yang sudah jadi (S355J2H,S355NH, S355NLH), mulus atau dilas-dan-dinormalisasi
• EN 10219- dingin-bagian berongga struktural yang dilas (S355JR, S355J0H, S355J2H, S355NH, S355NLH)
• ASTM A500 Kelas C- suhu dingin terdekat di AS-bentuknya setara, hasil minimum 50ksi (~345MPa), mendekati tetapi tidak identik dengan S355

Jalur produksi dan standarnya, bukan nomor grade, yang sebenarnya mengubah jaminan mekanis yang Anda dapatkan.Dua pipa yang keduanya bertanda "S355" dapat berbeda secara signifikan dalam hal ketangguhan dan tegangan sisa, bergantung pada apakah pipa tersebut berasal dari jalur-selesai EN 10210 yang panas atau jalur-yang dibentuk dingin EN 10219 - tingkat menunjukkan kekuatan luluh dasar, bukan kondisi penyerahan penuh.

Di sinilah pembeli paling sering salah memesan barang tanpa disadari:

• JR/J0/J2/K2- dampak-uji suhu dan energi berdasarkan EN 10219: JR (suhu ruangan, jaminan minimal), J0 (0degC), J2 (-20degC), K2 (-20degC, kebutuhan energi lebih tinggi)
• NH/NLH- dampak-suhu pengujian berdasarkan penetapan normal EN 10210: NH (0degC), NLH (-20degC atau lebih dingin berdasarkan permintaan)
• H- cukup konfirmasikan bahwa bagian tersebut adalah abagian beronggaproduk di bawah standar tersebut, bukan baja pelat atau baja berpenampang terbuka

Jika spesifikasi proyek Anda hanya mengatakan "S355" tanpa akhiran, kami akan menanyakan standar dan-persyaratan pengujian dampak mana yang berlaku sebelum mengutip - salah menebak di sini adalah penyebab paling umum penolakan sertifikat yang kami lihat di pihak penerima.

• Kotak (SHS):20 x 20mm hingga 500 x 500mm, ketebalan dinding 1,5mm - 50mm
• Persegi Panjang (kanan):20 x 10mm hingga 1000 x 1500mm, ketebalan dinding 1,5mm - 50mm
• Surat Edaran (CHS):OD 21,3mm - 610mm (lebih besar tersedia melalui rute pengelasan kami)
• Panjang standar:6m dan 12m, dengan panjang acak atau tetap berdasarkan permintaan

KeduanyamulusDanlasaneksekusi tersedia dalam S355, dan kondisi pengiriman cold-formed (EN 10219) dan hot-finished (EN 10210) berada dalam produksi reguler di sini - kami tidak dibatasi pada satu rute untuk grade ini.

Untukbagian S355 persegi dan persegi panjang, kami membentuk dari kumparan di bawah kira-kira 500 x 500mm menggunakan pabrik tabung kami sendiri, dan beralih ke tabung LSAW yang dibentuk pelat-yang dibentuk ulang menjadi bagian kotak di atasnya. Untukbagian melingkar S355, kami memasang pipa yang benar-benar mulus di bawah-langit-langit pabrik penusuk kami (kira-kira 400-450mm OD) dan pipa-dan-yang dinormalisasi di atasnya. Rute yang kami pilih tidak pernah mengubah sifat mekanik yang dijamin pada sertifikat Anda - rute ini mengubah waktu tunggu dan, pada beberapa kombinasi ukuran/kelas, harga. Kami akan memberi tahu Anda terlebih dahulu rute mana yang termasuk dalam pesanan Anda sehingga tidak ada kejutan pada tahap penawaran.

Alasan paling umum adalahberat badan, bukan kekuatan untuk kepentingannya sendiri. Peralihan dari S235 ke S355 memungkinkan perancang struktur mengurangi ketebalan dinding sekaligus menjaga kapasitas beban yang sama, sehingga mengurangi tonase baja, biaya pengangkutan, dan waktu pengelasan. Pada paket rangka atau penguat yang besar, reduksi tersebut akan bertambah dengan cepat - proyek yang memerlukan dinding 12 mm di S235 sering kali dapat dibangun dengan dinding 9 mm atau bahkan 8 mm di S355, dengan memikul beban desain yang sama.

Imbalannya-adalah ituS355 harganya lebih mahal per tonnya dibandingkan S235, sehingga hanya terbayar jika penghematan tonase atau pengangkutan melebihi-perbedaan harga satuan - yang merupakan perhitungan persis yang kami bantu jalankan oleh pembeli saat mereka mengirimkan spesifikasi muatan kepada kami, bukan nomor mutu yang sudah ditentukan.

• Verifikasi kimia panas/batchterhadap nilai target sebelum dibentuk
• Pemantauan dimensi{0}}sebaris(OD/ukuran, ketebalan dinding, kelurusan) selama produksi
• Pengujian ultrasonik jahitan laspada semua produk S355 yang dilas, sebelum- dan pasca-pemanasan-perlakuan di mana normalisasi berlaku
• Pengujian mekanis batch- hasil, tarik, perpanjangan, dan dampak Charpy pada suhu yang diperlukan akhiran (0degC untuk NH/J0, -20degC untuk NLH/J2/K2)
• EN 10204 3.1 sertifikat pabrik, panas-dapat dilacak, dikeluarkan per batch produksi

Pabrikan baja struktural yang membangun rangka mezzanine gudang awalnya menentukan S235 SHS dengan dinding seluruhnya 10 mm. Setelah kami melawan nomor muatanS355J2H, mereka mampu turun ke dinding 7mm pada ukuran bagian 200 x 200mm yang sama - aPengurangan 30% berat bajapada anggota itu. Seluruhnya berjumlah 340 buah dengan panjang 6m, yang dipotong kasar11 ton dari total berat pengiriman, yang menurunkan biaya-angkutan laut untuk kontainer tersebut secara proporsional dan mempersingkat waktu pengelasan yang dicatat kru lokasi mereka sekitar dua hari. Sertifikat tersebut masih memiliki jaminan dampak EN 10219 J2H yang sama dengan yang mereka perlukan untuk kode lokalnya - penghematan berat murni berasal dari perubahan kadar, bukan dari kompromi apa pun pada ketangguhan.

Hubungi sekarang